1616585181: O.F.S. G-21

تُعد وحدة الضغط الهوائية Atlas Copco O.F.S. G‑21، رقم القطعة 1616585181، وحدة الضغط الأساسية لضاغطات الهواء اللولبية الخالية من الزيت من Atlas Copco. نقوم بتوريد هذه الوحدة مباشرةً من شركة Atlas Copco (shanghai) Trading Co., Ltd.، ونقدم منتجات أصلية جديدة تمامًا من المخزون المباشر لعملائنا الصناعيين في جميع أنحاء العالم. تم تصنيع هذه الوحدة الهوائية عالية الدقة في بلجيكا، وهي توفر هواءً مضغوطًا مستقرًا وخاليًا من التلوث، كما تطيل العمر التشغيلي لمعدات الضغط الموجودة لديك.

تتناول هذه المقالة نظرة عامة على المنتج، والمواصفات الكاملة، والمزايا الرئيسية، ومبدأ التشغيل، وأسباب الاستبدال، وإرشادات التثبيت خطوة بخطوة، لمساعدة فرق الصيانة على اتخاذ قرارات مستنيرة فيما يتعلق بالشراء والصيانة.

مقدمة المنتج

تعتمد منشآت الإنتاج الصناعي في قطاعات الأغذية والأدوية والإلكترونيات والكيماويات على الهواء المضغوط الخالي من الزيت من طراز 100 % لضمان جودة المنتجات والامتثال للوائح الصناعية الصارمة.

تُعد وحدة الضغط الهوائية O.F.S. G‑21 (1616585181) قلب ضواغط الهواء اللولبية الدوارة الخالية من الزيت من Atlas Copco. وعلى عكس الوحدات اللولبية التي تعمل بحقن الزيت، تستخدم هذه الوحدة مجموعات تروس توقيتية لمزامنة الدوارات الذكورية والأنثوية دون حقن الزيت داخل غرفة الضغط، وبالتالي فهي تولد حقًا الهواء المضغوط الخالي من الزيت لسير العمل الحرج في مجال الإنتاج. تواجه العديد من المنشآت الصناعية فترات توقف مكلفة عندما يتعرض «رأس الهواء» الأصلي لتآكل الدوار، أو تغير الفراغ، أو تلف المحامل الداخلية. ويؤدي تركيب «رأس الهواء» الأصلي الجديد تمامًا رقم 1616585181 إلى إعادة الضاغط إلى مستويات التدفق والضغط وكفاءة الطاقة المحددة من المصنع، بدلاً من الاستثمار في شراء ضاغط جديد بالكامل.

نحصل على كل وحدة مباشرةً من شركة «أطلس كوبكو (شنغهاي) للتجارة المحدودة». ويحتفظ كل منتج بتغليفه الأصلي من المصنع، وملصقات التعريف الكاملة، وإمكانية التتبع الكاملة من جانب الشركة المصنعة. بلد المنشأ هو بلجيكا، ورمز التصنيف الجمركي HS هو 8414909090 لتسهيل إجراءات الاستيراد والتصدير الدولية. يختار المشترون الصناعيون ومقاولو الصيانة وورش إعادة تصنيع المعدات وحدة الضغط الهوائي هذه لاستخدامها مع الضواغط الخالية من الزيت من سلسلتي ZR وZT، حيث يؤثر الهواء المضغوط النظيف بشكل مباشر على سلامة المنتج النهائي. وتستفيد عمليات تجهيز الأغذية وتصنيع الأدوية وتجميع أشباه الموصلات وتعبئة المشروبات جميعها من الهواء النقي الناتج عن وحدة الضغط الهوائي G-21 هذه.

معلمات المنتج

تتطابق جميع البيانات الفنية الواردة أدناه مع سجلات الإصدار المصنعي للقطعة رقم 1616585181، وهي وحدة الضغط الهوائي ATLAS COPCO O.F.S. G‑21.

– رقم القطعة: 1616585181
– اسم القطعة: O.F.S. G‑21
– سعر الوحدة: $10,000 باستثناء ضريبة القيمة المضافة
– بلد المنشأ: بلجيكا (بلجيكا)
– الرمز HS: 8414909090
– الوزن الصافي: 52.2 كجم
– البعد الخارجي: الطول 40 سم، العرض 28 سم، الارتفاع 28 سم
– المعدات المتوافقة: ضواغط الهواء اللولبية الخالية من الزيت من أطلس كوبكو (سلسلة ZR / ZT المطابقة لمواصفات G-21)
– الحالة: جديد تمامًا وأصلي، تم شراؤه من شركة أطلس كوبكو (شنغهاي) للتجارة المحدودة.
– الهيكل الأساسي: دوارات لولبية مزدوجة مزودة بنظام تروس توقيت دقيق، بدون حقن الزيت في غرفة الضغط

تساعد هذه الأبعاد المادية فريق الخدمات اللوجستية لديك على حساب مساحة الحاوية، وتحميل المنصات، وتخطيط عمليات الرفع في الموقع قبل التسليم. ويتطلب الوزن البالغ 52.2 كيلوغرامًا استخدام أدوات رفع مناسبة أثناء أعمال التركيب في الموقع. يدعم الرمز HS 8414909090 الإقرار الجمركي الدقيق للشحنات العابرة للحدود، ويجنب التأخيرات في التصنيف في الموانئ الدولية.

مزايا المنتج

يختار مشغلو المحطات وحدة الهواء الأصلية 1616585181 O.F.S. G‑21 لأربعة مزايا تشغيلية عملية.

أولاً، يحافظ على جودة هواء خالية تمامًا من الزيت. تعمل التروس التوقيتية على مزامنة الدوارات الذكورية والأنثوية، ولا زيت التشحيم يدخل تجويف الضغط. لا تعالج المرشحات الموجودة في المرحلة اللاحقة التلوث الناجم عن رذاذ الزيت، مما يؤدي إلى إطالة دورات صيانة المرشحات، كما تضمن الامتثال المستمر لمعايير الهواء المضغوط الخالي من الزيت وفقًا للمعيار ISO 8573-1. وتقوم خطوط إنتاج الأدوية والأغذية بالقضاء على مخاطر تلوث المنتجات النهائية ببقايا الزيت.

ثانياً، يحافظ على كفاءة الطاقة وفقاً للمعايير الأصلية. تعمل ملامح الدوار المصنعة آليًا في المصنع والفجوات الدقيقة الخاضعة للتحكم على تقليل تسرب الهواء الداخلي إلى أدنى حد. وعند تركيب وحدة ضغط الهواء الأصلية، يحافظ الضاغط على معدل تدفق الهواء الحر المصمم له دون استهلاك مفرط للطاقة. وتلاحظ العديد من المنشآت انخفاضًا في فواتير الكهرباء الشهرية بعد استبدال وحدة ضغط الهواء القديمة البالية بوحدة G-21 الجديدة.

ثالثًا، يوفر هذا النظام استقرارًا ميكانيكيًا على المدى الطويل. فالدوارات المصنوعة من سبائك الفولاذ عالية الجودة والمحامل المخصصة للأحمال الثقيلة تقاوم التقلبات الحرارية والتشغيل الصناعي المستمر على مدار 24 ساعة. كما تمنع التروس التوقيتية المعايرة بدقة التلامس بين الدوارات، الذي يتسبب في أضرار جسيمة لها. وبذلك، يمكنك الحد من حالات الإغلاق الطارئة غير المتوقعة التي تؤثر سلبًا على جداول الإنتاج.

رابعًا، يضمن ذلك إمكانية التتبع الكامل لسلسلة التوريد. فنحن نشتري كل وحدة مباشرةً من شركة «أطلس كوبكو (شنغهاي) للتجارة المحدودة». وستحصلون على ملصقات المصنع الكاملة، وسجلات الأرقام التسلسلية، ووثائق الامتثال الكاملة الصادرة عن الشركة المصنعة. ويمكن لفرق الصيانة التحقق من أصالة قطع الغيار بسهولة، كما يمكنكم الاحتفاظ بسجلات صيانة المعدات سليمةً استعدادًا لعمليات تدقيق المصنع.

مبدأ العمل

يعمل رأس الضاغط اللولبي الخالي من الزيت O.F.S. G‑21 وفقًا لمبدأ الضغط اللولبي الدوار ذي الإزاحة الإيجابية، مع دوارين مزودين بتروس توقيت. وتتم عملية ضغط الهواء عبر ثلاث مراحل متتالية: السحب، والضغط، والتفريغ.

خلال مرحلة السحب، تفتح الدوارات الدوارة فتحة الشفط. ويتدفق الهواء الجوي المحيط إلى الفراغات الموجودة بين فصوص الدوارات الذكورية والأنثوية. ويؤدي دوران الدوارات إلى احتجاز حجم ثابت من الهواء الداخل داخل تجاويف هذه الفصوص.

في مرحلة الضغط، تعمل تروس التوقيت على دفع الدوارين الذكري والأنثوي في دوران متزامن بدقة. وتحافظ مجموعة تروس التوقيت على فراغ آمن وصغير جدًّا بين الدوارين، ولا يحدث أي تلامس مباشر بين المعدن والمعدن أثناء التشغيل. مع انتقال الهواء على طول الدوار باتجاه جانب التفريغ، يتقلص حجم كل جيب هوائي محبوس بشكل مستمر. ويؤدي تقلص الحجم إلى ارتفاع ضغط الهواء ودرجة حرارته داخل غرفة الضغط. ونظرًا لعدم ضخ أي زيت إلى هذه الغرفة، فإن عملية الضغط تتم بالكامل من خلال الحركة الميكانيكية للدوار.

في مرحلة التفريغ، تتوافق فصوص الدوار مع فتحة التفريغ. ويتدفق الهواء الخالي من الزيت والمضغوط بالكامل نحو مبرد الهواء اللاحق للضاغط وشبكات الأنابيب التالية. ثم تعود الدوارات إلى جانب الشفط لسحب الدفعة التالية من الهواء المحيط. وتوفر هذه الدورة المتكررة إخراجًا مستمرًا وثابتًا للهواء المضغوط لخطوط الإنتاج في مصنعك. تقع المحامل وتروس التوقيت خارج تجويف الضغط، مع دوائر تشحيم مستقلة لا تخلط أبدًا مادة التشحيم مع هواء العملية. ويشكل هذا التصميم الميكانيكي السبب الأساسي وراء إنتاج هذه المجموعة لهواء مضغوط خالٍ تمامًا من الزيت.

متى تحتاج إلى استبدال وحدة الضغط الهوائي O.F.S. G-21 رقم 1616585181

يجب عليك تحديد موعد لاستبدال وحدة التبريد الهوائية عندما تلاحظ ظهور عدة علامات تحذيرية متكررة على جهازك ضاغط الهواء الخالي من الزيت من شركة أطلس كوبكو. لا تنتظر حدوث عطل كارثي كامل، لأن الأعطال المفاجئة تؤدي إلى توقفات غير مخطط لها في الإنتاج، مما يترتب عليه تكاليف باهظة.

أولاً، انتبه إلى فقدان تدفق الهواء المضغوط المستمر. عندما يعمل الضاغط بأقصى سرعة للمحرك ولكنه لا يستطيع الوصول إلى ضغط التشغيل المستهدف، فهذا يعني أن الفجوة الداخلية للدوار قد اتسعت نتيجة التآكل على المدى الطويل. وحتى عند أقصى خرج للمحرك، لا يمكن الحفاظ على معدل ضخ الهواء المحدد، مما يؤدي إلى معاناة آلات الإنتاج من نقص في إمدادات الهواء.

ثانياً، انتبه لأي أصوات ميكانيكية غير طبيعية. فصوت الصرير المعدني أو الخشخشة أو الطرقات الدورية الصادرة من الهيكل الرئيسي للضاغط تشير إلى تآكل المحامل أو تلف تروس التوقيت. قم بإيقاف تشغيل المعدات فوراً لإجراء الفحص، لأن استمرار التشغيل سيؤدي إلى تلف أسطح الدوار.

ثالثًا، راقب ارتفاع درجة حرارة التفريغ في حالة عدم وجود أعطال في نظام التبريد. فإذا قمت بصيانة المبردات والمراوح والمبادلات الحرارية بشكل كامل، ومع ذلك ظلت درجة حرارة التفريغ مرتفعة بشكل غير طبيعي، فهذا يعني أن التآكل الداخلي في وحدة الهواء يتسبب في احتكاك ميكانيكي زائد وتسرب داخلي.

رابعًا، راجع إجمالي ساعات التشغيل. اتبع وثائق الصيانة الرسمية لشركة أطلس كوبكو فيما يتعلق بدورات صيانة الضواغط الخالية من الزيت. عندما يصل الجزء الهوائي الحالي لديك إلى عدد الساعات المحدد لنهاية العمر التشغيلي، خطط لاستبداله بشكل استباقي بدلاً من الاستمرار في تشغيله حتى يتعطل.

خامساً، قم بإجراء فحص بعد وقوع أعطال كبيرة في المعدات. فالحوادث مثل الحمل الزائد على المحرك، أو دخول الماء السائل إلى وحدة ضغط الهواء، أو دخول أجسام غريبة، تؤدي في الغالب إلى إتلاف الشكل الهندسي للدوار. وفي هذه الحالات، يوفر الاستبدال المباشر لوحدة ضغط الهواء 1616585181 أداءً أكثر موثوقية على المدى الطويل مقارنة بمحاولة إصلاح المكونات جزئيًا.

إجراءات التثبيت

يجب ألا يقوم بأعمال التركيب سوى فنيي صيانة الضاغط المدربين والمؤهلين. احرص دائمًا على الالتزام بقواعد السلامة في الموقع وإجراءات «القفل والتوسيم» قبل البدء في أي أعمال صيانة.

• الخطوة 1. إتمام العزل الكامل للجهاز. افصل التيار الكهربائي الرئيسي للضاغط، واستخدم أجهزة القفل والوسم (LOTO) المعتمدة. افتح صمامات التصريف وأفرغ كل الضغط المتبقي حتى تصل قراءات مقاييس الضغط إلى صفر بار. اترك وحدة الضاغط بأكملها تبرد تمامًا حتى تصل إلى درجة حرارة البيئة المحيطة لتجنب التعرض لحروق ناجمة عن درجات الحرارة المرتفعة.
• الخطوة 2. قم بفك المكونات الإضافية المحيطة. قم بإزالة الألواح الواقية للخزانة، وافصل أنابيب الشفط والتفريغ المتصلة بوحدة الهواء القديمة. افصل أغطية الوصول المتعلقة بتروس التوقيت، وافصل مجموعات أدوات التوصيل الخاصة بنظام الدفع. ضع علامات على كل وصلة من الكابلات والأنابيب لضمان إعادة التجميع دون أخطاء.
• الخطوة 3. قم بإزالة وحدة الهواء الأصلية البالية بطريقة آمنة. استخدم معدات الرفع المناسبة المصممة لتحمل حمولة تشغيلية تبلغ 52.2 كجم. قم بفك مسامير التثبيت وفقًا لتسلسل عزم الدوران المتقاطع، ثم ارفع وحدة الهواء القديمة ببطء من هيكل الضاغط. افحص أسطح قواعد التثبيت، وقم بإزالة جميع الأوساخ وترسبات الكربون وبقايا الموانع القديمة. تحقق من عدم وجود تشوهات أو تشققات في قواعد التثبيت.
• الخطوة 4. قم بتجهيز وحدة الهواء الجديدة تمامًا 1616585181 O.F.S. G‑21. قم بفك عبوة الوحدة الأصلية وافحصها بصريًّا للتأكد من عدم وجود أي أضرار ناتجة عن النقل. تأكد من تطابق رقم القطعة المطبوع والرقم التسلسلي مع مستندات طلبك. قم بإعداد الحشيات وعناصر الإحكام الجديدة وفقًا لما هو محدد في دليل الصيانة الخاص بشركة أطلس كوبكو. لا تقم أبدًا بإعادة استخدام الحشيات القديمة من وحدة الضغط الهوائي السابقة.
• الخطوة 5. ضع وحدة الهواء الجديدة في مكانها وقم بتثبيتها. استخدم معدات الرفع لإنزال وحدة الضغط G-21 بحذر داخل إطار التثبيت. قم بمحاذاة واجهات التوصيل وفتحات التثبيت بشكل دقيق. قم بربط مسامير التثبيت بالتناوب المتقاطع وفقًا لقيم عزم الدوران المحددة من قبل المصنع. يؤدي استخدام عزم دوران غير صحيح إلى تشوه الغلاف وتعطل الوحدة قبل الأوان.
• الخطوة 6. أعد توصيل الوصلات والأنابيب والمجموعات المساعدة. اضبط اقتران المحرك ضمن حدود التفاوت المسموح بها من قبل المصنع. قم بتركيب حشيات جديدة تمامًا على فلنجات الشفط والتفريغ. أعد تركيب أغطية الوصول إلى تروس التوقيت وألواح الخزانة وجميع الأنابيب التي تم فصلها مسبقًا. تحقق جيدًا من كل وصلة للتأكد من ثباتها بشكل صحيح.
• الخطوة 7. إتمام الفحص قبل التشغيل. تأكد من أن جميع الأدوات وقطع التثبيت السائبة بعيدة عن الأجزاء الدوارة. تأكد من أن جميع واقيات الأمان مثبتة في مواضعها الصحيحة. تحقق جيدًا من عدم وجود أي أجسام غريبة داخل ممرات تدفق الهواء.
• الخطوة 8. إجراء اختبارات التشغيل والأداء. قم بإزالة بطاقات LOTO، وأعد تزويد الطاقة. قم بتشغيل الضاغط وفقًا لإجراءات التشغيل الخاصة بشركة Atlas Copco. راقب ضوضاء التشغيل، وضغط التفريغ، ودرجة حرارة التفريغ، ومستويات الاهتزاز لمدة 60 دقيقة متواصلة. افحص جميع الوصلات الحافية للتأكد من عدم وجود تسرب للهواء. سجل جميع قراءات التشغيل في سجل صيانة معدات المصنع. إذا لاحظت ضوضاءً أو اهتزازات أو تسربات غير طبيعية، فقم بإيقاف تشغيل الوحدة على الفور وقم باستكشاف الأعطال وإصلاحها قبل العودة إلى الخدمة الإنتاجية.

ملاحظة مهمة: احرص دائمًا على الرجوع إلى خدمة «أطلس كوبكو» الرسمية يرجى الرجوع إلى دليل طراز الضاغط الخاص بك للاطلاع على قيم عزم الدوران الكاملة والإرشادات التفصيلية الخاصة بالتفكيك وإعادة التجميع. سيؤدي التركيب غير السليم إلى إبطال توقعات الأداء المتعلقة بالمنتج.

اطلب الآن!

إذا كنت تبحث عن وحدة الهواء الجديدة والأصلية من طراز Atlas Copco 1616585181 O.F.S. G‑21، فاتصل بشركة ACD اليوم للحصول على أحدث عرض أسعار ومعلومات حول التوافر وخيارات التسليم والتحقق من رقم القطعة. أرسل إلينا طراز الضاغط ورقمه التسلسلي، ودع فريقنا يساعدك في التأكد من المكون الصحيح قبل تقديم طلبك.

استفسر الآن