1616585181: O.F.S. G-21

Воздушный блок Atlas Copco O.F.S. G‑21, артикул 1616585181, является основным компрессионным узлом для безмасляных винтовых компрессоров Atlas Copco. Мы закупаем этот агрегат напрямую у компании Atlas Copco (Shanghai) Trading Co., Ltd. и поставляем совершенно новые оригинальные детали промышленным заказчикам по всему миру. Этот прецизионно изготовленный воздушный блок, произведенный в Бельгии, обеспечивает стабильную подачу сжатого воздуха без примесей и продлевает срок службы вашего существующего компрессорного оборудования.

В данной статье представлены обзор продукта, полные технические характеристики, основные преимущества, принцип действия, критерии замены и пошаговая инструкция по установке, что поможет специалистам по техническому обслуживанию принимать обоснованные решения о закупке и обслуживании.

Введение продукта

Промышленные производственные предприятия в пищевой, фармацевтической, электронной и химической отраслях используют безмасляный сжатый воздух 100 % для обеспечения качества продукции и соблюдения строгих отраслевых норм.

Воздушный блок O.F.S. G‑21 (1616585181) является «сердцем» безмасляных винтовых компрессоров Atlas Copco. В отличие от винтовых воздушных блоков с масляным впрыском, в данном агрегате для синхронизации мужского и женского роторов используются зубчатые передачи, при этом в камеру сжатия масло не впрыскивается, благодаря чему он обеспечивает действительно безоlejный сжатый воздух для критически важных производственных процессов. Многие промышленные предприятия сталкиваются с дорогостоящими простоями, когда в их оригинальном воздушном блоке происходит износ ротора, изменение зазора или повреждение внутренних подшипников. Установка этого совершенно нового оригинального воздушного блока 1616585181 восстанавливает заводские номинальные показатели компрессора по расходу, давлению и энергоэффективности, избавляя от необходимости инвестировать в покупку полностью нового компрессора.

Мы получаем каждую единицу продукции напрямую от компании Atlas Copco (Shanghai) Trading Co., Ltd. Каждый продукт поставляется в оригинальной заводской упаковке, с полным комплектом идентификационных этикеток и полной прослеживаемостью производителя. Страна происхождения — Бельгия, а код таможенной классификации по системе Гарсиона (HS) — 8414909090, что обеспечивает беспрепятственное прохождение международного таможенного оформления при импорте и экспорте. Промышленные покупатели, подрядчики по техническому обслуживанию и мастерские по ремонту оборудования выбирают этот воздушный блок для безмасляных компрессоров серий ZR и ZT, где чистота сжатого воздуха напрямую влияет на безопасность конечной продукции. Пищевая промышленность, фармацевтическое производство, сборка полупроводников и розлив напитков — все эти отрасли получают выгоду от чистого сжатого воздуха, производимого этим воздушным блоком G-21.

Параметры продукта

Все приведенные ниже технические данные соответствуют заводским данным по детали № 1616585181 — воздушному блоку ATLAS COPCO O.F.S. G‑21.

– Номер детали: 1616585181
– Название детали: O.F.S. G‑21
– Цена за единицу: $10 000 без НДС
– Страна происхождения: BE (Бельгия)
– Код HS: 8414909090
– Вес нетто: 52,2 кг
– Внешнее измерение: Длина 40 см, ширина 28 см, высота 28 см
– Совместимое оборудование: Безмасляные винтовые воздушные компрессоры Atlas Copco (серии ZR / ZT, соответствующие спецификации G-21)
– Состояние: Совершенно новый подлинный оригинал, поставленный компанией «Atlas Copco (Shanghai) Trading Co., Ltd.».
– Основная конструкция: Двухшнековые роторы с прецизионным зубчатым приводом, без впрыска масла в камеру сжатия

Эти габаритные размеры помогут вашей логистической службе рассчитать объем контейнера, планировать погрузку на поддоны и подъемные работы на месте до доставки. Вес в 52,2 кг требует использования надлежащих подъемных средств при монтажных работах на месте. Код HS 8414909090 обеспечивает точное таможенное декларирование при трансграничных перевозках и позволяет избежать задержек, связанных с классификацией грузов в международных портах.

Преимущества продукции

Операторы установок выбирают оригинальную воздушную головку O.F.S. G‑21 с номером 1616585181 благодаря четырем практическим преимуществам в эксплуатации.

Во-первых, в ней поддерживается строгое качество воздуха, не содержащего масла. Зубчатые шестерни синхронизируют выпуклый и вогнутый роторы, и никаких смазочное масло попадает в камеру сжатия. Ваши последующие фильтры не справляются с загрязнением масляным аэрозолем, сроки службы фильтров увеличиваются, а вы стабильно соблюдаете требования стандарта ISO 8573-1 по сжатому воздуху с нулевым содержанием масла. На производственных линиях фармацевтической и пищевой промышленности исключается риск загрязнения готовой продукции масляными остатками.

Во-вторых, он сохраняет энергоэффективность на уровне оригинального оборудования. Профили роторов, обработанные на станках, и контролируемые микрозазоры сводят к минимуму внутренние утечки воздуха. При установке оригинального воздушного блока ваш компрессор сохраняет расчетную производительность без чрезмерного потребления электроэнергии. Многие предприятия отмечают снижение ежемесячных счетов за электроэнергию после замены изношенного старого воздушного блока на новый агрегат G-21.

В-третьих, это обеспечивает долгосрочную механическую стабильность. Роторы из высококачественной легированной стали и подшипники повышенной прочности устойчивы к термоциклированию и непрерывной 24-часовой промышленной эксплуатации. Прецизионно откалиброванные зубчатые колеса синхронизации предотвращают соприкосновение роторов, которое приводит к их катастрофическому повреждению. Вы сокращаете количество непредвиденных аварийных остановок, которые негативно сказываются на графиках производства.

В-четвертых, это гарантирует полную прослеживаемость по всей цепочке поставок. Мы закупаем каждую единицу оборудования напрямую у компании Atlas Copco (Shanghai) Trading Co., Ltd. Вы получаете полный комплект заводских этикеток, записи о серийных номерах и полную документацию, подтверждающую соответствие требованиям производителя. Специалисты по техническому обслуживанию могут легко проверить подлинность запчастей, а вы сохраняете целостность документации по обслуживанию оборудования для проведения аудитов на предприятии.

Принцип работы

Безмасляный винтовой компрессор O.F.S. G‑21 работает по принципу ротационно-винтового компрессора с положительным смещением и оснащён двумя роторами, приводимыми в движение зубчатой передачей. Сжатие воздуха осуществляется в три последовательных этапа: всасывание, сжатие и нагнетание.

На этапе всасывания вращающиеся роторы открывают всасывающее отверстие. Атмосферный воздух поступает в пространства между лопастями мужского и женского роторов. В результате вращения роторов фиксированный объем поступающего воздуха удерживается внутри полостей этих лопастей.

На этапе сжатия зубчатые колеса привода обеспечивают точно синхронизированное вращение мужского и женского роторов. Комплект зубчатых колес привода поддерживает безопасный, минимальный зазор между двумя роторами, и во время работы не происходит прямого контакта металла с металлом. По мере прохождения воздуха по длине ротора в направлении нагнетательной стороны объём каждого захваченного воздушного кармана непрерывно уменьшается. Уменьшение объёма приводит к повышению давления и температуры воздуха внутри камеры сжатия. Поскольку в эту камеру не впрыскивается масло, сжатие осуществляется исключительно за счёт механического движения роторов.

На этапе нагнетания лопасти ротора выравниваются с нагнетательным отверстием. Полностью сжатый безмасляный воздух вытекает в сторону послекомпрессорного охладителя и последующих трубопроводных сетей. Затем роторы возвращаются на сторону всасывания, чтобы всасывать следующую порцию атмосферного воздуха. Этот повторяющийся цикл обеспечивает непрерывную стабильную подачу сжатого воздуха на производственные линии вашего предприятия. Подшипники и зубчатые колеса расположены вне камеры сжатия и оснащены независимыми контурами смазки, благодаря чему смазочное вещество никогда не смешивается с технологическим воздухом. Именно такая механическая конструкция является основной причиной того, что данная установка производит по-настоящему безмасляный сжатый воздух.

Когда требуется замена воздушного блока O.F.S. G‑21 с номером 1616585181

Вам следует запланировать замену воздушного блока, если вы заметили несколько повторяющихся предупреждающих признаков на вашем Безмасляный воздушный компрессор Atlas Copco. Не стоит дожидаться полного катастрофического выхода из строя, поскольку внезапная поломка приводит к дорогостоящим незапланированным остановкам производства.

Во-первых, обратите внимание на постоянную потерю потока сжатого воздуха. Если компрессор работает на полной скорости двигателя, но не может достичь заданного рабочего давления, это означает, что зазор внутри ротора увеличился в результате длительного износа. Даже при полной мощности двигателя не удается поддерживать номинальную производительность по воздуху, в результате чего производственное оборудование испытывает недостаток подачи воздуха.

Во-вторых, обратите внимание на необычные механические шумы. Металлический скрежет, дребезжание или циклические стучащие звуки, исходящие из основного корпуса компрессора, свидетельствуют об износе подшипников или изношенности зубчатых колес системы распределения. Немедленно остановите оборудование для проведения осмотра, так как дальнейшая эксплуатация приведет к разрушению поверхностей ротора.

В-третьих, следите за повышением температуры на выходе при отсутствии неисправностей в системе охлаждения. Если вы проводите полное техническое обслуживание охладителей, вентиляторов и теплообменников, но температура на выходе по-прежнему остается аномально высокой, это означает, что износ внутренних деталей компрессорного блока приводит к избыточному механическому трению и внутренним утечкам.

В-четвертых, проверьте общее количество часов наработки. Руководствуйтесь официальной сервисной документацией компании Atlas Copco, касающейся циклов технического обслуживания безмасляных компрессоров. Когда наработка вашего воздушного блока достигнет установленного предельного значения, запланируйте его профилактическую замену, а не эксплуатируйте до момента выхода из строя.

В-пятых, проводите осмотр после серьезных неисправностей оборудования. Такие события, как перегрузка двигателя, попадание жидкой воды внутрь воздушного блока или попадание посторонних предметов, почти всегда приводят к повреждению геометрии ротора. В таких случаях прямая замена воздушного блока 1616585181 обеспечивает более надежную работу в долгосрочной перспективе, чем попытка частичного ремонта компонентов.

Порядок установки

Монтажные работы должны выполняться исключительно обученными и квалифицированными специалистами по обслуживанию компрессоров. Перед началом любых работ по техническому обслуживанию всегда соблюдайте правила техники безопасности на объекте и процедуры блокировки и маркировки (Lockout-Tagout).

• Шаг 1. Обеспечьте полную изоляцию оборудования. Отключите основное электропитание компрессора, установите официальные устройства блокировки и маркировки LOTO. Откройте сливные клапаны и сбросьте всё остаточное давление до тех пор, пока манометры не покажут ноль бар. Дайте всей компрессорной установке полностью остыть до температуры окружающей среды, чтобы избежать ожогов от высокой температуры.
• Шаг 2. Демонтируйте расположенные поблизости вспомогательные узлы. Снимите защитные панели корпуса, отсоедините всасывающий и нагнетательный трубопроводы, подключенные к старому воздушному блоку. Снимите крышки, обеспечивающие доступ к зубчатым передачам, и отсоедините приводные муфтовые узлы. Промаркируйте каждое соединение кабелей и трубопроводов, чтобы избежать ошибок при повторной сборке.
• Шаг 3. Осторожно снимите изношенный оригинальный воздушный блок. Используйте соответствующее подъемное оборудование, рассчитанное на рабочую нагрузку 52,2 кг. Ослабьте крепежные болты, соблюдая последовательность скрещенного затягивания, и медленно поднимите старый воздушный блок с рамы компрессора. Осмотрите монтажные поверхности основания и удалите всю грязь, нагар и остатки старых уплотнений. Проверьте монтажные основания на наличие деформаций или трещин.
• Шаг 4. Подготовьте новый воздушный блок O.F.S. G-21 с номером 1616585181. Распакуйте оригинальное изделие и проведите визуальный осмотр на предмет повреждений, полученных при транспортировке. Убедитесь, что напечатанный артикул и серийный номер соответствуют документации к заказу. Подготовьте новые прокладки и уплотнительные элементы в соответствии с указаниями в руководстве по техническому обслуживанию Atlas Copco. Ни в коем случае не используйте повторно изношенные прокладки со старого воздушного блока.
• Шаг 5. Установите новый воздушный блок в нужное положение и закрепите его. С помощью подъемного оборудования осторожно опустите воздушный блок G‑21 в монтажную раму. Точно совместите соединительные поверхности и монтажные отверстия. Затяните крепежные болты поперечно, соблюдая указанную производителем последовательность, с соблюдением заданных значений момента затяжки. Неправильный момент затяжки приводит к деформации корпуса и преждевременному выходу агрегата из строя.
• Шаг 6. Снова подсоедините муфты, трубопроводы и вспомогательные узлы. Выровняйте приводную муфту в пределах допуска на перекос, установленного производителем. Установите новые прокладки на всасывающий и нагнетательный фланцы. Установите на место крышки доступа к зубчатым колесам, панели корпуса и все ранее отсоединённые трубопроводы. Ещё раз проверьте каждое соединение на надёжность закрепления.
• Шаг 7. Проведите осмотр перед запуском. Убедитесь, что все инструменты и незакрепленные детали не находятся вблизи вращающихся частей. Убедитесь, что все защитные ограждения установлены в правильном положении. Еще раз проверьте, чтобы в воздуховодах не осталось посторонних предметов.
• Шаг 8. Провести пуско-наладочные работы и испытания на работоспособность. Снимите бирки LOTO и восстановите подачу электроэнергии. Запустите компрессор в соответствии с процедурами запуска компании Atlas Copco. В течение 60 минут непрерывно контролируйте уровень шума при работе, давление на выходе, температуру на выходе и уровень вибрации. Проверьте все фланцевые соединения на наличие утечек воздуха. Занесите все рабочие показатели в журнал технического обслуживания оборудования вашего предприятия. В случае обнаружения ненормального шума, вибрации или утечек немедленно остановите агрегат и устраните неисправность перед возобновлением производственной эксплуатации.

Важное примечание: Всегда указывайте ссылку на официальный сервисный центр Atlas Copco Ознакомьтесь с руководством по эксплуатации вашей модели компрессора, чтобы узнать полные значения крутящего момента и получить подробные инструкции по разборке и сборке. Неправильная установка приведет к утрате гарантии на рабочие характеристики изделия.

Закажите сейчас!

Если вы ищете новый оригинальный воздушный блок Atlas Copco 1616585181 O.F.S. G‑21, свяжитесь с компанией ACD уже сегодня, чтобы получить актуальное ценовое предложение, информацию о наличии, вариантах доставки и подтверждение артикула. Сообщите нам модель и серийный номер вашего компрессора, и наша команда поможет вам убедиться в правильности выбора детали перед оформлением заказа.

Запросить информацию сейчас